Olen huomannut, että Tavastialla toimii tämä malli, että tuutorit opettaa muita oppilaita. Ykköset tekivät junan osat täysin tuutorien ohjauksessa ja hyvin meni. Toivottavasti Pirkollakin alkaa toimiin tämä homma.
Ei tämä ole helppoa hommaa, vaikka joku miettii että mihinkäs sitä ammatillisia ohjaajia tarvitaan jos tuutorit hoitaa ohjauksen. No tarvitaan. Perusteluja kyllä löytyy, esim. ammatillinen ohjaaja on valmistunut oppilas joka on jonkin verran kokeneempi kuin tuutorit, pystyvät valvomaan hallin puolella kun opettaja voi sillä välin hoitaa paperitöitään eikä joudu sitten työajan jälkeen niitä juttuja enään hoitamaan. Lisäksi kaksi silmäparia toimii paremmin kuin yksi, ei yksi opettaja ehdi neuvomaan montaa kerralla.
Tässä saa tai joutuu oikeastaan kokoaika miettimään mitä olisi parannettavaa ja mitä tulee ottaa huomioon kun jatkossa koulutetaan lisää ammatillisia ohjaajia.
Parin ensimmäisen viikon aikana ykköset tutustuivat teollisen pintakäsittelypuolen alaan. Ja pääsivät itse tekemäänkin, kuvia kun he tekevät junanosia. Ryhmät olivat vuorotellen tutustumassa maalari ja tähän teolliseen puoleen ja perjantaina valitsivat kummalle puolelle haluaa.
 |
| Ykköset tekivät junanosia. Ensin positettiin suurimmat ruosteet. |
 |
| Osat laitettiin pesuriin. Vai pesukoneeksiko kutsuivat. |
 |
| Osat kuivattiin ja käytiin läpi ennen sinkoon laittamista. |
 |
| Puhallettujen osien teippaukset ja sen jälkeen ne maalattiin. |
 |
| Singossa |
 |
| Maalattuja junanosia |
 |
| Maalattuja junanosia |
 |
| Telioneet/pöydät hiottiin mahdollisimman hyvin ja maalattiin. |
 |
| Oppilaat saivat itse päättää sävyn. |
 |
| Roskan poistoa ja kiillotusta. |
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti